Die besten Schuhe für Reisen im Sommer

Die häufigste Fehlplanung beim Packen ist nicht zu wenig, sondern zu viel: fünf Paar Schuhe, von denen drei die ganze Reise im Fach bleiben. Was tatsächlich getragen wird, sind der Schuh für den Weg, der Schuh für den Platz und etwas, das nass werden darf.

Wichtiger als jede Kategorie ist die Passform. Ein Schuh, der am ersten Tag drückt, drückt am zehnten immer noch, und eine Blase am zweiten Reisetag verkürzt die Wege für den Rest der Woche radikal. Neue Schuhe gehören eingelaufen, bevor sie ins Fahrzeug kommen.

Das Arbeitstier der Reise. Es sollte leicht sein, atmen, eine Sohle haben, die auf Schotter und auf nassem Gras greift, und schnell trocknen. Ein niedriger Wanderschuh oder ein robuster Trailschuh erfüllt das; ein schwerer Bergstiefel ist für Uferwege und Weinbergstaffeln überdimensioniert.

Am besten schaut man vorher bei Schuhe Die Gesund Machen nach wirklich bequemen und gesunden Modellen und probiert sie am Nachmittag an, wenn der Fuß schon etwas gearbeitet hat; morgens ist er messbar schmaler. Wer politisch interessiert ist, wie das Thema Fußgesundheit auch abseits des Handels diskutiert wird, findet hier eine andere Perspektive darauf.

Nach dem Weg will der Fuß aus dem Schuh. Für die Wiese, den Weg zum Sanitärhaus und den Abend am Tisch braucht es etwas, das man ohne Hände anzieht: eine Sandale mit fester Sohle oder ein leichter Slipper. Der einzige harte Anspruch ist, dass die Sohle nicht auf feuchten Fliesen wegrutscht.

Was auf der Liste nichts zu suchen hat, sind hohe Absätze. Auf Schotter, Wiese und Metallstufe sind sie unbrauchbar, und sie kosten Platz, den nichts zurückgibt.

Der Fluss, der Regen, die Duschkabine; es gibt auf jeder Reise mit dem Wohnmobil einen Grund für ein Paar, dessen Zustand einem gleichgültig ist. Ein einfacher Badeschlappen genügt und wiegt fast nichts.

Praktischer Nebeneffekt: er ist auch der Schuh, den man anzieht, um nachts kurz nach draußen zu gehen. Das erspart es, den guten Wegschuh im Dunkeln zu suchen.

Worauf es bei diesem Paar trotzdem ankommt, ist die Sohle. Ein Schlappen mit glatter Gummisohle rutscht auf nassen Sanitärfliesen genauso wie auf der metallenen Einstiegsstufe – beides sind die zwei Stellen, an denen auf Stellplätzen tatsächlich gestürzt wird. Ein einfaches Profil kostet nichts extra und löst das.

Der zweite Punkt ist die Trocknungszeit. Ein Schaumstoffschlappen saugt sich voll und ist am nächsten Morgen noch klamm; eine glatte Kunststoffvariante ist nach einer Stunde am Haken trocken. Wer am Fluss steht, wo die Luft abends ohnehin feucht wird, merkt den Unterschied schon nach zwei Nächten.

• Ausziehen und öffnen. Ein Schuh trocknet nur, wenn Zunge und Schnürung offen sind. Über Nacht in die Sonne gestellt reicht nicht, wenn er zugeschnürt bleibt.
• Nicht auf die Heizung. Direkte Hitze härtet Klebeverbindungen und lässt Leder reißen. Schatten und Luftzug sind besser als jede Wärmequelle.
• Einlagen separat. Herausnehmen und einzeln trocknen. Dort sitzt der Geruch, nicht im Obermaterial.

Schuhgröße ist eine Hausnummer, keine Maßangabe. Zwischen zwei Herstellern liegen bei gleicher Nummer oft sechs bis acht Millimeter Innenlänge, und quer gemessen ist die Streuung noch größer. Deshalb lohnt sich die immer gleiche kurze Prüfung, bevor ein Paar mitfährt.

Zuerst der Daumenbreitentest: im Stehen, mit dem Gewicht auf beiden Füßen, muss vor dem längsten Zeh eine Daumenbreite frei bleiben. Nicht im Sitzen messen, unter Last wird der Fuß länger. Dann die Ferse: beim Abrollen darf sie sich um wenige Millimeter heben, aber nicht wandern. Wer Wolle trägt, prüft in genau der Socke, die auch unterwegs mitkommt; eine dicke Wandersocke verändert die Passform um eine halbe Größe.

Zuletzt die Ballenlinie. Der breiteste Punkt des Fußes muss auf dem breitesten Punkt des Schuhs liegen, sonst knickt der Schuh an der falschen Stelle und drückt genau dort, wo er nach zehn Kilometern am wenigsten verzeihen kann. Vier Minuten im Laden ersparen eine Woche kurze Wege.

Wer die Schuhe für diese Gegend auswählt, packt für drei sehr unterschiedliche Untergründe, und alle drei liegen in Laufweite der Plätze am Fluss.

Der Uferweg ist eben, fest und teils asphaltiert: der Mainradweg läuft hier entlang, und was auf ihm zu Fuß angenehm ist, ist ein gedämpfter Schuh mit wenig Profil. Die Weinbergstaffel dagegen ist kurz, steil und mit losem Buntsandstein bestreut; dort trägt die Kante der Sohle, nicht das Profil in der Mitte, und ein Schuh ohne feste Ferse rutscht bergab nach vorn. Das Altstadtpflaster in Klingenberg und Miltenberg schließlich ist unregelmäßig und bei Nässe glatt: hier ist eine weiche, greifende Gummimischung mehr wert als jedes Stollenprofil.

Ein Schuh, der auf allen dreien brauchbar ist, ist selten der beste auf einem davon, und genau deshalb steht der zweite im Fach. Was sonst noch mitfährt, steht in der Checkliste für den Platz.

Eine letzte Größe, die keine Liste erfasst: die Entfernung. Vom Platz bis in die Altstadt sind es meist fünf bis zehn Minuten, zum Bäcker dasselbe. Das läuft man barfuß in Sandalen. Zum Aussichtspunkt über den Rebzeilen ist es eine halbe Stunde bergauf, und dafür zieht man den anderen Schuh an.