Stellplätze am bayerischen Main

Der Untermain ist für Wohnmobile eine dankbare Strecke. Die Straßen sind flach, die B469 nimmt den Durchgangsverkehr auf, und die Orte liegen in Abständen von sechs bis zehn Kilometern. Wer morgens in Aschaffenburg startet, kann abends in Wertheim stehen und hat dabei fünf Plätze passiert.

Diese Übersicht beschreibt die Plätze nach den Merkmalen, die vor Ort zählen; was davon technisch dahintersteckt, steht in der Praxis-Checkliste: Lage zum Wasser, Parzellenbreite, Versorgung und Weg in den Ort. Preise nennen wir nicht: sie ändern sich jährlich, und eine veraltete Zahl ist schlechter als keine.

• Parzellenbreite. Sechs Meter sind am Untermain die Regel. Ab sieben Metern Fahrzeuglänge lohnt der Anruf vorab, weil einige Plätze Reihen mit engeren Radien haben.
• Erste oder zweite Reihe. Direkt an der Fahrrinne ist der Blick besser und die Nacht lauter: Berufsschifffahrt fährt durch.
• Untergrund. Wiese ist schöner und nach Regen weich. Wer im März oder November kommt, nimmt Schotter.
• Versorgung im Frühjahr. Manche Stationen werden erst nach dem letzten Frost geöffnet. Vor April lohnt die Nachfrage.

Der Main ist reguliert, aber die Uferwiesen sind Überflutungsflächen. Das ist ihr Zweck; wie diese Regulierung technisch funktioniert und warum sie den Fluss gerade nicht hochwassersicher macht, steht unter Der Main als Wasserstraße. Nach starkem Regen im Spessart können Plätze binnen eines Tages geschlossen werden. Die Pegelstände sind öffentlich abrufbar, und wer im Winterhalbjahr an den Fluss fährt, schaut vorher darauf.

Praktisch betrifft das vor allem die Monate Dezember bis März, in denen ein Teil der Plätze ohnehin Winterpause hat.

Die Pegel, auf die es hier ankommt, sind Würzburg und Steinbach. Beide liegen flussaufwärts, und was dort steigt, erreicht den Untermain mit etwa einem Tag Verzögerung. Das ist die Vorwarnzeit, die man tatsächlich hat: kein Alarm, aber genug, um eine Nacht früher weiterzufahren.

Was die Uferwiesen nach einem Hochwasser bleibt, ist Schlamm. Ein Platz kann wieder geöffnet und trotzdem unbefahrbar sein: schwere Fahrzeuge sacken auf durchweichter Wiese ein, und ein Abschleppwagen kommt an den meisten dieser Plätze nicht heran. Wer im Frühjahr als Erster anreist, fragt deshalb nicht nur, ob offen ist, sondern ob die Wiese trägt. Die befestigten Plätze sind in diesen Wochen die sichere Wahl.

Die Saison am Untermain läuft grob von März bis Oktober, aber das Datum auf der Website einer Gemeinde ist eine Absicht, kein Versprechen. Was die Öffnung tatsächlich verschiebt, ist der Frostschutz: Solange Nachtfrost möglich ist, bleibt die Wasserleitung zur Säule abgestellt, weil ein geplatztes Rohr unter der Wiese die halbe Fläche aufreißt.

Praktisch heißt das für den März und den frühen April: Der Platz ist offen und befahrbar, aber Frischwasser und Entsorgung sind es womöglich nicht. Wer dann anreist, füllt vorher und plant die Entsorgung auf einem befestigten Platz ein; die größeren in Aschaffenburg und Wertheim haben frostsichere Anlagen und öffnen früher.

Am anderen Ende des Jahres ist es die Lese, die den Betrieb bestimmt. Von Mitte September bis Ende Oktober sind die Orte am Hang voll, die Häckerwirtschaften haben offen, und die Plätze sind an Wochenenden regelmäßig belegt. Wer in diesen Wochen sicher stehen will, ruft an; wer Ruhe sucht, kommt unter der Woche.

Ab November schließt der größere Teil der Plätze bis März.

Achtzig Kilometer, ein gutes Dutzend Plätze, keine Etappe über vierzig Minuten. Wer die Strecke zum ersten Mal fährt, braucht keine Reservierung und keinen Plan, nur die Bereitschaft, weiterzufahren, wenn ein Platz nicht passt. Der nächste liegt zwanzig Minuten entfernt.