Mit Ihrem Wohnmobil durch Deutschland

Für eine erste längere Reise ist Deutschland aus einem Grund die beste Wahl: die Abstände sind klein. Wer sich verschätzt, ist nie mehr als eine halbe Stunde vom nächsten Platz entfernt, und die Infrastruktur ist überall vergleichbar.

Die Routen, die mit dem Wohnmobil wirklich Freude machen, folgen den Flüssen: Main, Mosel, Neckar, Donau, Lahn. Die Straßen sind flach, die Kurvenradien großzügig, die Orte liegen dicht, und die Stellplätze liegen fast ausnahmslos am Wasser.

Der Untermain zwischen Aschaffenburg und Wertheim ist ein besonders guter Anfang: die Platzübersicht und der Mainradweg beschreiben ihn im Detail: knapp achtzig Kilometer, ein halbes Dutzend Plätze, Steillagen, Fähren und in jedem Ort eine Altstadt in Laufweite. Wer diese Strecke in einer Woche fährt, hat die Reiseform kennengelernt, ohne je weit weg zu sein.

Eine Nacht zum Wiederherstellen der Fahrtüchtigkeit ist auf öffentlichen Parkflächen zulässig, sofern nicht anders beschildert. Das ist keine Erlaubnis zum Campen: Tisch, Stühle, Vorzelt und Markise machen aus dem Parken ein Lagern, und das ist es nicht mehr gedeckt.

Praktisch spielt das am Untermain kaum eine Rolle, weil die kommunalen Plätze günstig sind und näher am Ort liegen als jeder Parkplatz.

• Parzelle, meist 5–7 Meter breit, Schotter oder Wiese
• Strom über Säule, 6–16 A, per Münze oder Karte
• Frischwasser und Entsorgung für Grau- und Schwarzwasser
• Automat für die Gebühr, Sanitär nur auf einem Teil der Plätze

Was fast nie dabei ist: Wäsche. Wer länger unterwegs ist, plant den Waschtag auf einen Campingplatz.

Der Unterschied zum Campingplatz ist damit weniger die Ausstattung als die Aufenthaltsdauer. Ein Stellplatz ist für eine bis drei Nächte gebaut: kurze Wege, schnelle Versorgung, keine Parzellengrenzen. Ein Campingplatz rechnet mit einer Woche und bietet dafür Sanitär, Wäsche und Aufenthaltsräume, und verlangt meist eine Anmeldung mit Uhrzeit.

Für eine Rundreise heißt das: Stellplätze auf der Strecke, ein Campingplatz alle fünf bis sieben Tage. Dort wird gewaschen, gründlich geduscht und der Tank vollständig gespült. Wie das an der Uferstrecke aussieht, steht in der Platzübersicht.

Wer den ersten längeren Weg plant, sucht keine Sehenswürdigkeiten, sondern eine Linie, an der die Plätze dicht genug liegen. Fünf Flüsse erfüllen das in Deutschland zuverlässig.

• Untermain, Aschaffenburg–Wertheim. Achtzig Kilometer, Plätze alle zwanzig Minuten, flach, Radweg am Ufer. Die kürzeste der fünf und die geeignetste für den Anfang – die Strecke steht im Detail unter Stellplätze am Main.
• Mosel, Koblenz–Trier. Steilhänge, enge Orte, sehr viele Plätze; im Sommer dafür voll, und die Uferstraße ist an manchen Stellen schmal.
• Neckar, Heidelberg–Bad Wimpfen. Burgen, Schleusen, kurze Etappen; die Zufahrten in die Altstädte sind für lange Fahrzeuge nicht immer geeignet.
• Lahn, Wetzlar–Lahnstein. Die ruhigste der fünf, wenig befahren, Plätze kleiner und häufiger ohne Ver- und Entsorgung.
• Donau, Ulm–Kelheim. Weitere Abstände, dafür große, gut ausgestattete Plätze und die einfachste Fahrstrecke.

Alle fünf lassen sich aneinanderhängen, ohne dass eine Etappe über zweihundert Kilometer geht. Wer die Reihenfolge nach der Jahreszeit wählt: Mosel und Neckar früh, Donau im Hochsommer, Untermain im September zur Lese; hat auf jeder Strecke die ruhigeren Wochen erwischt.

Drei Dinge überraschen Reisende, die ihre Erfahrung aus Italien oder Kroatien mitbringen.

Die Plätze sind kommunal. Ein deutscher Stellplatz gehört meist der Gemeinde, nicht einem Betreiber. Das erklärt die Preise, die knappe Ausstattung und den Automaten statt der Rezeption, und es erklärt, warum am Wochenende niemand erreichbar ist, wenn die Säule streikt.

Die Saison ist kürzer. Viele Plätze am Fluss schließen von November bis März, und zwar wegen des Frostschutzes an der Wasserleitung, nicht wegen fehlender Gäste. Die Öffnung im Frühjahr verschiebt sich deshalb jedes Jahr: nachfragen statt auf die Website vertrauen.

Die Nachtruhe wird ernst genommen. Zwischen 22 und 7 Uhr ist auf den meisten Plätzen Ruhe, und das ist keine Empfehlung: Auf kommunalen Flächen gilt die Ortssatzung, und Nachbarn rufen an. Wer abends draußen sitzt, tut es leise. Was am Platz sonst gilt, steht in der Praxis-Checkliste.

Die häufigste Fehleinschätzung der ersten Reise betrifft nicht die Strecke, sondern den Abfahrtstag: Beladen, Wasser fassen, Fahrzeug prüfen und losfahren dauert zusammen deutlich länger als eine Stunde. Wer die erste Etappe kurz hält, sechzig bis achtzig Kilometer, kommt am ersten Abend an, statt ihn auf der Autobahn zu verbringen.