Alleine reisen: nützliche Tipps

Allein zu reisen kann toll sein, solange Sie sicher sind, dass Sie in Sicherheit sind. Ohne Begleitung fällt jede Absicherung weg, die sonst selbstverständlich ist: niemand steht beim Rangieren hinten, niemand merkt, wenn man abends nicht zurückkommt, niemand hält das Kabel.

Nichts davon ist ein Grund, es nicht zu tun. Es ist ein Grund, drei Abläufe festzulegen, bevor man losfährt.

Der Vorgang, der allein am meisten Nerven kostet. Was hilft, ist nicht Übung im Rückwärtsfahren, sondern Vorarbeit: aussteigen, die Parzelle abgehen, die Stelle für das Hinterrad mit dem Fuß markieren, Äste und Pfosten in Augenhöhe prüfen. Zwei Minuten Vorlauf ersetzen jeden Einweiser.

Eine Rückfahrkamera nimmt die letzte Unsicherheit, ersetzt aber den Rundgang nicht; sie sieht keine Astgabel auf Dachhöhe.

• Nicht die letzte Parzelle am Rand. Sicht von der Anmeldung oder von Nachbarn ist nachts mehr wert als Aussicht.
• Anmeldung mit Personal statt Automat: jemand, der weiß, dass man da ist.
• Beleuchteter Weg zum Sanitärhaus. Klingt banal, entscheidet aber, ob man abends noch geht.
• Ankommen bei Tageslicht. Die eine Regel, die alle anderen ersetzt.

Stellplätze sind gesprächige Orte, und das ist beim Alleinreisen ein Vorteil. Der einfachste Anknüpfungspunkt ist die Technik: eine Frage zur Säule, zur Zufahrt, zum Weg in den Ort. Wer nicht reden will, wird auf einem Platz mit dreißig Parzellen genauso in Ruhe gelassen.

Am Untermain kommt der Ort dazu. Die Weinorte haben Häckerwirtschaften, in denen man an einem Tisch sitzt, den man nicht allein hat. Das ist der niedrigschwelligste Kontakt, den die Region anbietet.

Auf dem Platz gilt dabei fast überall dieselbe ungeschriebene Regel: Wer am Tisch sitzt, ist ansprechbar, wer am Fahrzeug arbeitet, meistens nicht. Wer es genauso handhabt, bekommt seine Ruhe, ohne sie erklären zu müssen.

In der Nebensaison kehrt sich das ohnehin um: Im März und im Oktober stehen auf den Plätzen am Fluss oft nur drei oder vier Fahrzeuge. Wer gezielt Anschluss sucht, legt die Etappe auf ein Wochenende, auf dem Mainradweg ist dann deutlich mehr unterwegs.

Drei kleine Gewohnheiten, die allein mehr wiegen als in Begleitung: jeden Abend Wasserstand und Ladezustand prüfen, jeden Morgen die Route bis zum nächsten Platz festlegen und einmal am Tag jemandem eine Nachricht schicken, der weiß, wo man ist. Das Letzte kostet zehn Sekunden und ersetzt jede weitergehende Vorsorge.

Allein zu reisen ist auf europäischen Stellplätzen unspektakulär sicher. Was den Unterschied macht, sind nicht Schlösser, sondern drei Gewohnheiten, die nichts kosten.

Erstens: jemand weiß, wo man steht. Eine kurze Nachricht mit Platzname und geplanter Weiterfahrt an einen Menschen zu Hause, jeden Abend. Das ist keine Vorsichtsmaßnahme gegen Kriminalität, sondern gegen den häufigeren Fall: Sturz, Kreislauf, Panne ohne Empfang. Zweitens: der Schlüssel ist am Körper, nicht auf dem Tisch, sobald man draußen arbeitet. Sich selbst auszusperren ist der mit Abstand häufigste Zwischenfall allein reisender Gäste. Drittens: das Bauchgefühl bekommt Vorfahrt. Ein Platz, der beim Ankommen nicht stimmt, kostet zwanzig Minuten Weiterfahrt, und die sind immer billiger als eine unruhige Nacht.

Alles Übrige ist Routine: Tür beim Schlafen verriegeln, Wertsachen nicht sichtbar liegen lassen, und bei der Ankunft kurz schauen, wo der zweite Ausgang vom Platz liegt.

Wer zum ersten Mal allein losfährt, tut sich mit einer kurzen, dichten Strecke leichter als mit einer großen Runde, und das Untermaintal ist dafür fast ideal gebaut.

Die Plätze zwischen Aschaffenburg und Wertheim liegen zwanzig bis vierzig Minuten auseinander, sodass jede Etappe abbrechbar ist. Fast alle liegen so, dass man ohne Fahrzeug in einen Ort laufen kann, was den Abend löst, ohne dass man sich irgendwo hinsetzen muss. Und der Mainradweg läuft direkt daran entlang: Wer allein reist, hat damit jeden Tag ein Ziel, das keine Verabredung braucht.

Dazu kommt die unaufgeregte Infrastruktur: Bäcker im Ort, Apotheke in der nächsten Gemeinde, Bahnhof an der Strecke. Wer sich auf dieser Strecke drei Nächte lang sortiert hat, fährt danach mit deutlich mehr Ruhe weiter. Welcher Platz wofür taugt, steht in der Übersicht, die Ausstattungsfragen in der Praxis-Checkliste.

Ein praktischer Nebeneffekt der kurzen Etappen: Man kommt früh an und hat die Wahl. Steht auf dem Platz nur ein Fahrzeug, fährt man weiter; ist er zur Hälfte belegt, bleibt man. Diese Entscheidung allein treffen zu können, ohne sie jemandem zu erklären, ist der eigentliche Gewinn des Alleinreisens, und sie fällt leichter, wenn der nächste Platz zwanzig Minuten entfernt liegt.

Der Alltag allein scheitert selten an großen Dingen, sondern an der Packungsgröße. Fast alles im Supermarkt ist auf zwei bis vier Personen ausgelegt, und der Kühlschrank im Wohnmobil ist klein.

Was hilft, ist eine Einkaufsroutine statt eines Vorrats: kleine Mengen, dafür öfter. Am Untermain funktioniert das gut, weil in fast jedem Ort am Fluss ein Laden oder ein Bäcker in Laufweite des Platzes liegt; der Einkauf ist damit der Spaziergang, den man ohnehin machen wollte.

Beim Kochen bewährt sich das Ein-Topf-Prinzip: eine Pfanne, ein Brett, ein Messer. Das spart Wasser, Gas und Abwasch, und es macht aus dem Abendessen zehn Minuten statt vierzig. Und wer für eine Person kocht, kocht besser einmal zu viel als zu wenig; der Rest ist am nächsten Mittag die Lösung für die Lücke zwischen zwei Etappen.